Proceso de fundición de la hélice de barco.
Las hélices marinas suelen estar compuestas por un eje y palas distribuidas uniformemente a lo largo de la circunferencia del eje. Los dos están formados integralmente por un proceso de fundición; y el centro del cubo está provisto de un orificio de eje y se mecaniza una estructura de chavetero. El orificio del eje está conectado con el eje de transmisión. Realice una rotación de alta velocidad. La superficie de la cuchilla actual es lisa y la carrera y el rendimiento de conducción dependen de la superficie curva de la cuchilla y del par transmitido por el eje de transmisión. El par de salida del eje de transmisión está limitado por el rendimiento del motor y de toda la hélice, y es más difícil de mejorar;
La hélice del barco es un mecanismo que empuja al barco hacia adelante. Es un convertidor de energía que convierte la fuerza natural, la mano de obra o la energía mecánica en empuje del barco. Las hélices de los barcos se pueden dividir en tipos activos y reactivos según el modo de acción. Las fibras y velas que dependen de la mano de obra o del viento para impulsar el barco son hélices activas, y las que dependen de remos, remos, ruedas de paletas y hélices para impulsar el barco son reactivas.
