eje marino

Los materiales del eje de popa han pasado la certificación EN10204-3.1, que cubre varios grados de: acero con bajo contenido de carbono, acero de aleación, acero inoxidable, hierro dúctil, aleación de aluminio, aleación de cobre, aleación de titanio. Los procesos principales son: forja libre, forja, aro rodante, colada a alta presión, colada centrífuga, normalización, temple y revenido, tratamiento de solución, tratamiento de envejecimiento, carbonitruración, torneado, fresado, taladrado, rectificado, tallado, temple de alta frecuencia, galvanizado. , cromado, anodizado, pulverización de polvo y otros procesos. La longitud de los ejes de la hélice: Max 16000 mm, el diámetro máximo es de 500 mm, peso de una sola pieza: Max 16 toneladas, al mismo tiempo somos buenos en el mecanizado de terminales de productos complejos, precisión de dimensión: Min 0.01 mm, rugosidad: Min Ra0.6.

El acoplamiento del eje es el componente que une el eje de la hélice a la brida de salida de la caja de cambios. Algunos están atornillados directamente a la caja de cambios, pero muchos instaladores usan un par flexible, como los acoplamientos flexibles de I + D, que luego se atornillan a la caja de cambios. Nuestra gama incluye acoplamientos para los tipos de transmisión más populares, perforados para ejes imperiales o métricos. Además del acoplamiento estándar, también se encuentran disponibles el medio acoplamiento sólido, el acoplamiento de abrazadera o la mitad dividida, el acoplamiento de bobina y los adaptadores de acoplamiento.

El acoplamiento del eje es el componente que une el eje de la hélice a la brida de salida de la caja de cambios. Algunos están atornillados directamente a la caja de cambios, pero muchos instaladores usan un par flexible, como los acoplamientos flexibles de I + D, que luego se atornillan a la caja de cambios. Nuestra gama incluye acoplamientos para los tipos de transmisión más populares, perforados para ejes imperiales o métricos. Además del acoplamiento estándar, también se encuentran disponibles el medio acoplamiento sólido, el acoplamiento de abrazadera o la mitad dividida, el acoplamiento de bobina y los adaptadores de acoplamiento. Material: acero al carbono, acero inoxidable Métodos de procesamiento: mecanizado en torno y forjado Dimensiones: diseñado según el eje y la caja de cambios.