Dificultades en la fabricación de hélices de grandes portaaviones
¿Qué tan difícil es la tecnología de fabricación de grandes hélices de portaaviones?
1. Romper la barrera del material porque tiene que adaptarse a la operación a largo plazo en un ambiente altamente corrosivo de agua de mar. La elección del material será un gran avance. No se puede utilizar acero puro porque no puede resistir la corrosión a largo plazo. Según la práctica internacional, la mayoría de los grandes buques y portaaviones utilizan una aleación de cobre especial, es decir, mientras que el cobre es el componente principal, se añaden manganeso, níquel y otros metales para mejorar la aleación. La rigidez del cobre es fácil de deformar bajo presión a largo plazo. Una ligera deformación no es nada. Si alcanza un cierto rango, tendrá un mayor impacto en la precisión de la órbita de la navegación del portaaviones y también aumentará el ruido.
2. Tecnología de propulsión multieje. Generalmente, el portaaviones instalará 4 hélices para mejorar la eficiencia de giro de los grandes buques de guerra del portaaviones. Como dice el refrán, un buen barco es pequeño y un buen giro. No es tan fácil, sobre todo en lugares donde las aguas no son muy amplias. Por lo tanto, la superficie curva de la hélice debe calcularse y procesarse con precisión.
