Análisis razonable de la falla del bobinado de la red de pesca de la hélice
La hélice a menudo se enreda con redes de pesca. Esta situación aumentará el par de la hélice después de la verificación forense, lo que provocará un aumento en la carga del motor. Cuando está sobrecargado, es probable que se atasque el sistema del eje, haciendo que el sistema del eje del tornillo gire. El daño y la deformación de las palas de la hélice a veces pueden hacer que aumente la vibración y el ruido del eje. Cuando aparece una señal de choque basada en la velocidad máxima del sistema del eje, prueba que el sistema del eje no está funcionando correctamente. En este caso, el sistema del eje debe inspeccionarse más a fondo para encontrar el motivo de la señal de choque. La vibración y el ruido del sistema de ejes aumentan. Por un lado, la situación se debe a que los restos de la red de pesca bloquean el paso del agua de refrigeración del rodamiento y, por otro lado, el desplazamiento de la brida de acoplamiento del eje hace que los componentes del eje se aflojen. Las aletas de la tapa están deformadas, la brida del eje de popa del eje está desgastada o dañada, el perno hexagonal de fijación del cojinete de popa está dañado o falta, la brida de conexión del acoplamiento está desplazada, el bloque de empuje del cojinete de empuje está dañado y el par generado por el El motor del barco se convierte en componentes de energía cinética. Si la hélice falla, el rumbo normal del barco se verá afectado en diversos grados. Cuando ocurren diferentes fallas, los métodos de manejo son diferentes. La elección del método apropiado debe basarse en un análisis razonable de la falla. el perno hexagonal de fijación del cojinete de popa está dañado o falta, la brida de conexión del acoplamiento está desplazada, el bloque de empuje del cojinete de empuje está dañado y el par generado por el motor del barco se convierte en componentes de energía cinética. Si la hélice falla, el rumbo normal del barco se verá afectado en diversos grados. Cuando ocurren diferentes fallas, los métodos de manejo son diferentes. La elección del método apropiado debe basarse en un análisis razonable de la falla. el perno hexagonal de fijación del cojinete de popa está dañado o falta, la brida de conexión del acoplamiento está desplazada, el bloque de empuje del cojinete de empuje está dañado y el par generado por el motor del barco se convierte en componentes de energía cinética. Si la hélice falla, el rumbo normal del barco se verá afectado en diversos grados. Cuando ocurren diferentes fallas, los métodos de manejo son diferentes. La elección del método apropiado debe basarse en un análisis razonable de la falla.
